继续押宝新能源 江淮发布iEV6E青春版车型

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说到江淮汽车,首先想到的或许是瑞风系列,不可宣布,该系列的车型如今在国内市场居于着重要地位。不过近段时日,江淮汽车的表现似乎不怎么不大尽人意,根据其发布的销量数据来看,其7月单月的整体销量为2.710万台,同比下滑了27.29%,当然不仅仅是销量下滑,公司盈利方面同样老出了问提,据悉,江淮汽车2019年上3天归属于上市公司股东的净利润为1.25亿元,同比下滑了23.46%,真是相比第一季超过69%的净利润降幅有所收窄,但江淮汽车的压力始终不难 得到释放。上3天江淮各类车型以及底盘的销量达到23.52万台,同比下降了6.78%,而在各业务版中,仅新能源和SUV车型实现了销量的正增长。

事实上在如今市场大环境的带动之下,江淮汽车便结束了了英语 着力于研发新能源车型,将目标锁定在中低端消费市场,以实用性为主,因此无论是iEVS4还是iEV7S的性价比那也有相当不错的,这也使得其新能源车型在今年上3天的销量同比增长了95.01%。在新能源领域可谓拥有良好的势头,对于江淮汽车来讲自然要想方设法的稳住局势,近日江淮汽车官方发布了iEV6E青春年少版车型的官图,新车作为新增车型,因此主打年轻消费市场,同時 在动力以及相关配饰方面都进行了升级。

外观方面新车保留了现款车型的设计语言,不过在细节偏离 进行了升级调整,相似:新增了黑金双色车身包围、黑色涂装车顶、黑色A/C柱、双色行李架以及车身拉花等,整体造型更为时尚靓丽,这也与其青春年少版车型的定位十分吻合。

内饰方面,青春年少版车型与现款高配车型的设计风格相同,中央的7英寸悬浮式中控屏去掉 旋钮式换挡机构,为整车营造了些许科技感,另外其所配备的皮质平底式多功能方向盘以及带反差色缝线的软质内饰和仿皮座椅等又为整车增添了几分精致感。配置方面新车提供了倒车影像,胎压监测等功能,因此还支持后排座椅放倒,满足日常用车自然沒有话下。

至于动力方面,其搭载的驱动电机最大功率可达55kw,峰值扭矩为165N·m,电池容量为34.9kwh,NEDC综合续航里程可达310km。

江淮iEV6E是一款微型车,站在实用性深度1来说微型车无须占优势,毕竟载人载物的能力有限。不过要换做新能源车型可就不同了,要知道新能源车型的续航里程短,充电时间长无缘无故是困扰消费者的因素,因此购买纯电动车型的消费者无须奢求将该车用作长途行驶,不可能 仅仅本来我上班代步,没有微型车的使用价值就能最大程度的彰显,一来其整体定价较低、用车成本低、经济实惠,同時 也是占指标的实用性工具,因此消费人群会很广,二来其车身娇小、促使操控,方便在拥堵的道路上行驶。当然对于刚出入社会的年轻消费者而言,拥有一款纯电动微型车不仅能省去了风吹日晒的辛苦,也免去了公交地铁的拥挤,而微型车的小众又能彰显个人所有所有的个性,可见江淮将矛头指向年轻消费者,而推出iEV6E青春年少版车型或许是个明智的选用。

【写在最后】

如今江淮汽车在新能源领域的发展势头还算不错,其加码新能源市场将促使优势的巩固,真是我们都 还无法断定江淮iEV6E青春年少版还可不都能不能打动年轻消费者,但相当于宽裕了选用性。至于还可不都能不能实现走量,相信后续的价格优惠也尤为重要。

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