超越了时代的设计,这辆八十年前的汽车,今天也不会过时

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文 Ronan Glon

克莱勒斯在2020年的CES展会上展示了四种 名为气流视觉的设计概念。这让这家沉寂了许久的汽车制造商再次回到汽车市场,也为汽车市场的发展提供了一另有有两个方向。

气流视觉设计和市面上的车型不同,有着非常浓厚的未来风格,打破了当下汽车的设计规则。乘客们还要通过一另有有两个超宽的入口进入车内,车内的座椅采用了非常舒适的设计,让乘客并能享受在家一般的自由,设计师成功在技术和宁静之间找到了平衡,完成了這個超前的作品。

在汽车的内控 搭载了四块屏幕,这是这辆概念车上非常重要的次责。第一块屏幕被用于取代仪表集群,第二块屏幕用于显示信息娱乐系统,第三块屏幕专用于显示汽车和道路信息,第四块屏幕则是为乘客提供娱乐内容。

我嘴笨 四块屏幕听起来未必新奇,然后克莱斯勒提供的却是超娱乐现有车载显示屏的服务,更优秀的逻辑特性,更便利的使用最好的办法。

在汽车后排同样有两块屏幕,司机可不上能通过滑动仪表板上的屏幕与后座上的人分享信息。整体车内空间十分宽敞,它和克莱勒斯Pacifica小型货车尺寸相当,不过将八人的空间分给了六个位置,搭配上明亮的照明、舒适的皮革座椅,足以让乘客们享受到非常舒适的旅程。

这辆概念车与其说是汽车,更像是雕塑。我嘴笨 克莱斯勒没法 宣布具体细节,然后大多数人都认为这会是百公里电动汽车,将会在次责细节可不上能够看出其他类式于电动动力系统和电池组的东西。

而其时尚这辆车并就有当下的设计,早在1934年克莱斯勒就曾推出过百公里名为“气流”的车型,其前瞻性的设计成为了它的双刃剑,即让它获得了惊人的空气动力学也让它饱受争议。不过当时的消费者无法接受这辆车型,亲戚亲戚朋友认为這個设计太过于狂野,对于安全性和制造大问题的大问题让这辆车只占据 了三年。

然后克莱勒斯时隔八十多年,再次把这辆车带回了市场,有了特斯拉Cybertruck的先例,亲戚亲戚朋友对于這個汽车的接受程度更高了。我嘴笨 克莱勒斯目前没法 表明将这辆车生产的将会,然后要花费这辆车的次责技术会对克莱斯勒后续的车型产生次责影响。

(文 栗子|源自digtaltrends.com)

来源:盖世汽车大V说 作者:智电汽车 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,亲戚亲戚朋友为本文的真实性和心立性负责,观点仅代表人个,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。